Новости: «Виды грузов и особенности их транспортировки»
19 июня 2021

Условия транспортировки различных грузов могут существенно отличаться в зависимости от вида груза.

Перевозка каменного угля

Этот вид перевозок составляет основную часть грузооборота (более 1/3 от общего объема). Обычно этот товар транспортируется полувагонах вагонах без крыши, в которых перевозятся грузы, не разрушающиеся под действием атмосферных осадков.

В кузове нужно уменьшить зазоры, чтобы исключить потери во время транспортировки. Многие современные шахты имеют необходимое оборудование для взвешивания угля в процессе загрузки.

Уголь поглощает кислород из окружающего воздуха, что может привести к самовозгоранию. Особенно опасна угольная пыль, которая в сочетании с некоторыми веществами становится взрывоопасной. Поэтому вагон должен быть тщательно очищен от мусора и посторонних примесей.

Основная масса угля перевозится по железной дороге. Гораздо реже используется автотранспорт (для перевозки небольших количеств на малые расстояния) или морской транспорт (когда железнодорожные перевозки невозможны).
Влажность угля должна быть не выше 7%. Если исходная влажность больше, ее можно уменьшить, например, пересыпав опилками или смешав влажный уголь с сухим.

Перевозка кокса

Кокс образуется в процессе переработки некоторых видов каменного угля. Для его перевозки используются специальные вагоны. Этот материал нельзя перевозить на «Газелях».
Перевозки требуют тщательного оформления документации. Обязательно должна быть указана марка кокса («кокс доменный» и т. п.).

Кокс влажностью более 7% нужно предварительно просушить.

Перевозка торфа

Осуществляется, как правило, в пределах страны-производителя на небольшие расстояния. Загрузка производится в пределах от 0,2 т/куб. м до 0,65 т/куб. м, в зависимости от сухости и влажности торфа. Торф нельзя долго хранить из-за его способности самовозгораться.
Естественная влажность торфа составляет 85-90%, ее понижают до 15%.

Перевозка руды

Руда транспортируется в виде сырья или смесей. Основная масса руды перевозится из Урала и Центральной России. Перевозка осуществляется в полувагонах, на платформах или думпкарах (специальных полувагонах-самосвалах).

Перевозить руду и рудные концентраты можно также на специальных судах-рудовозах с повышенной прочностью корпуса и вентилируемыми трюмами. Нарушение правил может привести к гибели судна.

Перевозка агломерата и окатышей

Агломерат (спекшийся концентрат) получают при обжиге руды. И также измельченная руда может быть в виде окатышей – мелких частиц сферической формы. Перевозят агломерат и окатыши в специальных вагонах-хопперах, саморазгружающихся вагонах-бункерах.

Перевозка цемента

При перевозке в накладных должны быть указаны марка и вид цемента. При работе с цементом образуется очень много мелкой пыли, которая вредна для здоровья. Поэтому персонал должен применять средства индивидуальной защиты органов дыхания.

Транспортировка производится в обычных крытых вагонах. При международных перевозках должны использоваться вагоны, которые могут разгружаться самостоятельно. На каждый вагон составляется первичный паспорт. После получения груза оформляется окончательный паспорт.
А также цемент можно перевозить в специальных цистернах, которые должен предоставить производитель.

При транспортировке цемента в пределах одного населенного пункта можно использовать специальные бумажные мешки вместимостью 50-70 кг.

Перевозка кирпича

Для перевозки кирпича могут использоваться как открытые, так и закрытые составы. Целесообразно перевозить кирпич в пакетах или специализированных контейнерах. По железной дороге кирпич перевозится только в пакетах. Это наиболее часто используемый способ перевозки. Его недостаток в ограничении числа маршрутов.

Если кирпич перевозят автотранспортом, то следует использовать специальные автомобили с краном-манипулятором. Кирпич лучше перевозить в пакетах либо на специальных поддонах. При перевозке без пакетов большое количество кирпича может побиться в процессе транспортировки, а погрузку и разгрузку придется делать вручную.

Можно перевозить кирпич водным транспортом, но используется этот способ редко. Его основные недостатки: малая скорость, сезонность, зависимость от погоды.

Все новости 

Вход с паролем














NewHost